Continental to renomowana firma, która od dziesięcioleci specjalizuje się w produkcji wysokiej jakości opon rowerowych. Jest to niemiecki producent, który cieszy się światowie w branży oponiarskiej. Opony rowerowe Continental są znane z doskonałej jakości, trwałości i wydajności. Firma stale inwestuje w badania i rozwijanie nowych technoloym uznaniem w świecie kolarstwa i motoryzacji. Firma ma swoje korzenie sięgające XIX wieku, co oznacza, że posiada ogromne doświadczengii, aby zapewnić rowerzystom opony, które doskonale sprawdzają się w różnych warunkach terenowych i pogodowych.






 

Opona przednia zwijana Continental Kryptotal-FR Trail SuperSoft 27.5x 2.4"
 

• Producent: Continental
• Przeznaczenie: MTB
• Rekomendowane zastosowanie: Rower pełnoamortyzacyjny o skoku 170-200 mm

• Technologia: Apex
• Konstrukcja: Zwijana
• ETRTO: 60-584
• Wymiary: 27,5 x 2,4
• Gotowość do bezdętkowej jazdy: Tak
• Gotowość do rowerów elektrycznych: Tak
• TPI (włókna na cal): 660 (6x110)
• Bar / PSI (ciśnienie w barach / psi): 3,5 / 51
• Skład mieszanki opony: SuperSoft
• Montaż: Opona przednia

• 1220g: 27.5 x 2.4" 

Opona Continental Kryptotal-FR Downhill to opona zwijana zaprojektowana specjalnie do przedniego koła, stworzona do radzenia sobie w zróżnicowanym terenie i różnych warunkach. Jej mieszanka SuperSoft gwarantuje niesamowitą przyczepność w segmencie związanym z grawitacją. Dzięki sześciowarstwowej konstrukcji o gęstości 110 TPI, opona ta oferuje doskonałą ochronę przed przebiciami i stabilność maksymalizowaną dzięki technologii TubelessReady oraz wzmocnieniu Apex.

Kryptotal FR i Kryptotal RE posiadają specjalnie zaprojektowane profile, które gwarantują najlepszą wydajność w konkretnej roli – opona przednia i tylna. Razem tworzą optymalne połączenie dla jazdy w wymagającym terenie.
 

• SuperSoft to najmiększa mieszanka opon w gamie Continental MTB Gravity, oferująca najwyższą przyczepność i kontrolę, idealna dla kolarzy z wymagającymi potrzebami.
• Krzyżowo tkana taśma z włókien pokrzywy chroni zarówno oponę, jak i obszar obręczy.
• Unikalny design bocznych ścian opony nadaje jej wyjątkowy wygląd.
• Opona jest gotowa do użytku bezdętkowego, co ułatwia konwersję bezdętkową.
• Pionowe i płytkie spadki zapewniają doskonałą równowagę między łatwością prowadzenia a przekazywaniem mocy w zróżnicowanym terenie.
• Zwijane rdzenie z aramidu gwarantują lekkość i wytrzymałość.
• To najbardziej wytrzymała konstrukcja w linii opon grawitacyjnych.
• Specjalnie zaprojektowana do jazdy w zróżnicowanym terenie i w różnych warunkach.
• Intuicyjny projekt etykiety z czytelną symboliką.

ZWIĄZEK | BLACK CHILI

Właściwości jezdne opony są głównie determinowane przez trzy kluczowe czynniki: przyczepność, opór toczenia i żywotność. Istnieje jednak dylemat, ponieważ poprawa jednego z tych aspektów może negatywnie wpłynąć na pozostałe. Opona o wyjątkowej przyczepności może szybciej się zużywać i mieć gorsze właściwości jezdne. Z kolei próba zwiększenia wydajności opony w zakresie oporu toczenia i trwałości może skutkować redukcją przyczepności.

Dzięki mieszance Black Chili, która zawsze bazuje na najnowszych badaniach nad polimerami i surowcami, dostarczane zostało przemysłowi rowerowemu trwałe rozwiązanie. W zależności od przeznaczenia opony, dostosowana jest formulacja mieszanki do konkretnej dyscypliny - czy to szosowe ściganie, jazda w terenie górskim, wyścigi na czas czy downhill. W przypadku Black Chili, doskonalone są specjalne gumy syntetyczne - dodając do nich sprawdzoną gumę naturalną, aby stworzyć mieszanki bieżnikowe o wysokiej wydajności. Dodatkowo, do tych mieszanek dodawane są cząstki sadzy, które są zoptymalizowane pod względem kształtu i właściwości powierzchni.
 

TECHNOLOGIA | CONTINENTAL TUBELESS

Continental Tubeless to technologia stosowana w oponach rowerowych, która umożliwia jazdę bezdętkową. Opony wyposażone w tę technologię zostały zaprojektowane specjalnie do użytku bez dętki, co ma wiele zalet, takich jak zmniejszone ryzyko przebicia, możliwość jazdy z niższym ciśnieniem w oponach dla lepszej przyczepności oraz zmniejszenie oporu toczenia, co może przyczynić się do poprawy wydajności jazdy. W przypadku opon Continental Tubeless, montaż i uszczelnienie są zazwyczaj ułatwione dzięki innowacyjnym stopom i konstrukcji opon, co sprawia, że są one gotowe do użycia bez dętki. Warto dodać, że technologia Continental Tubeless może być wykorzystywana zarówno w rowerach górskich, szosowych, jak i innych rodzajach rowerów, co czyni jazdę bardziej wszechstronną i komfortową.


TECHNOLOGIA | ECO

Technologia Continental ECO wykorzystuje ponad 100 lat doświadczenia w produkcji opon dla motorowerów i motocykli. Optymalizowane i polecane do użytku w rowerach elektrycznych o prędkości do 25 km/h, gwarantują one niski opór toczenia oraz skuteczną ochronę przed przebiciami dzięki wyjątkowo wytrzymałej konstrukcji. Trwałość została specjalnie przetestowana pod kątem rowerów elektrycznych, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu wynikającemu z dodatkowego obciążenia napędu.

TECHNOLOGIA | APEX

Technologia Continental Apex to zaawansowana konstrukcja opon rowerowych, zaprojektowana w celu zwiększenia wytrzymałości i ochrony. Opony z technologią Apex posiadają dodatkowe wzmocnienia w okolicach obręczy, co zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, takie jak przebicia i obicia. Ta technologia oferuje również ochronę obręczy przed uszkodzeniami oraz zwiększa stabilność opony, co wpływa na lepszą kontrolę nad rowerem, zwłaszcza w trudnych warunkach terenowych. Opony z technologią Apex są trwalsze i bardziej odporne na uszkodzenia, co jest istotne dla kolarzy oczekujących długotrwałych rozwiązań. Dodatkowo, technologia Apex zapewnia lepszą ochronę przed przebiciami, co zwiększa komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wiele opon z technologią Apex jest także przygotowanych do bezdętkowego użytku, ułatwiając konwersję na system bezdętkowy. To zaawansowane rozwiązanie, które pozwala cieszyć się lepszą wydajnością opon w trudnych warunkach jazdy.
 

CONTINENTAL | Konstrukcja opony typu Downhill

Pod bieżnikiem znajduje się 6 warstw materiału konstrukcyjnego zapewniających wysoką wytrzymałość i ochronę przed przebiciami. Cztery te warstwy służą do zwiększenia elastyczności i adaptacyjności opony.