Opona Michelin Wild XC Racing to kolejny produkt składany dedykowany rowerzystom, którzy cenią sobie niską masę, doskonałą przyczepność oraz ochronę przed przebiciem. Oto jej główne cechy i specyfikacja:

- Niska masa: Podobnie jak poprzednio omawiana opona, Wild XC Racing jest lekka, co jest korzystne dla rowerzystów, którzy chcą zmaksymalizować wydajność swojego roweru i zyskać przewagę wagi.

- Otwarty bieżnik: Opona ta również posiada otwarty bieżnik z szeroko rozstawionymi blokami, co gwarantuje doskonałą przyczepność na różnych rodzajach podłoża, zarówno miękkim, jak i luźnym.

- Mieszanka gumowa: Wykorzystuje specjalną mieszankę gumową, która łączy trzy kluczowe cechy: przyczepność, wydajność i trwałość. To pozwala na pewność, że opona będzie radzić sobie dobrze w różnych warunkach terenowych.

- Ochrona przed przebiciem: Opona ma lekką i elastyczną osnowę z gęsto tkanymi włóknami, co pomaga w ochronie przed przebiciem. Dodatkowo, dzięki dodatkowej wkładce, zwiększa się odporność na przebicie.

- Ochrona ścian bocznych: Warstwy tkaniny rozmieszczone wokół rdzenia stopki opony zapewniają znacznie lepszą ochronę ścian bocznych. To istotne w trudniejszym terenie, gdzie opona może być narażona na uszkodzenia.

- Technologia Tubeless Ready: Opona jest wyposażona w technologię Tubeless Ready, co umożliwia jazdę bez tradycyjnej dętki. To zwiększa odporność na przebicie i pozwala na zoptymalizowanie wagi roweru.

1. Montaż opon bezdętkowych:

   • Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego (Tubeless Ready) wymagają specjalnych obręczy lub kół kompatybilnych z oponami bezdętkowymi.
   • Konieczne są zawory bezdętkowe, które pozwalają na łatwe dozowanie płynu uszczelniającego i regulowanie ciśnienia w oponach bezdętkowych.
   • Taśma na obręcz bezdętkową jest używana do uszczelnienia obręczy i umożliwia właściwy montaż opon bez dętki.
   • Płyn uszczelniający jest stosowany wewnątrz opony bezdętkowej w celu zapobiegania i naprawy drobnych przebicii podczas jazdy. Nie jest on wymagany w przypadku opon bezdętkowych UST (Universal System Tubeless), ale może zwiększyć ochronę przed przebiciem.

2. Mieszanka gumowa GUM-X:

   • Mieszanka gumowa GUM-X to unikalna formuła opracowana przez Michelin, oparta na ich doświadczeniach. Oferuje doskonałą równowagę między przyczepnością, przebiegiem i trwałością. Dzięki tej mieszance opony zapewniają dobrą przyczepność do różnych rodzajów terenu.

3. Technologia Cross Shield 2:

   • Cross Shield 2 to technologia opierająca się na konstrukcji opony. Opona ta ma dwie warstwy o gęstości 150 TPI (Threads Per Inch), co zapewnia lekkość i trwałość.
   • Szczególnie gęsta warstwa ochronna zapewnia dodatkową odporność na przebicia. To oznacza, że opona jest bardziej odporna na uszkodzenia, co jest ważne w trudniejszym terenie.

Szczegółowa specyfikacja opony Michelin Wild XC Racing:

• Producent: Michelin

• Model: Wild XC Racing

• Przeznaczenie: MTB (Górska Jazda na Rowery Terenowe), Cross Country (Kolarstwo Górskie w Terenie)

• Wymiar: 29x2.25 cala

• ETRTO: 57-622 (oznaczenie rozmiaru opony)

• Rodzaj opony: Składana (czyli opona, którą można złożyć, co ułatwia przechowywanie i przenoszenie)

• Ciśnienie: Zalecane ciśnienie w zakresie od 1.8 do 4.0 bara. To pozwala dostosować ciśnienie w oponie do warunków jazdy i własnych preferencji.

• Ochrona przed przebiciem: 2 x 150 TPI. Oznacza to, że opona ma dwie warstwy tkaniny o gęstości 150 drutów na cal (TPI), co zapewnia wytrzymałość i ochronę przed przebiciem.

• Waga: Około 730 gramów. To lekka opona, co jest korzystne dla rowerzystów, którzy zwracają uwagę na wagę roweru.

• Kolor: Czarny, co jest popularnym wyborem dla opon rowerowych.

Ta opona jest dedykowana dla rowerzystów, którzy preferują jazdę w terenie górskim (MTB i Cross Country) i oczekują od opony doskonałej przyczepności, trwałości i ochrony przed przebiciem. Jej rozmiar 29x2.25 cala jest standardowym rozmiarem dla rowerów górskich, a zmienna rekomendowana wartość ciśnienia pozwala dostosować oponę do różnych warunków jazdy.