Nowa odsłona bardzo popularnej grupy Deore XT, która zbliża ją do renomowanego XTR'a. Nowość stanowi 11 rzędowy układ napędowy oraz nowe konfiguracje przełożeń, które pozwoli każdemu z zawodników dobrać odpowiednie przełożenia skonfigurowane specjalnie dla danych potrzeb. Grupa przeznaczona do MTB będzie idealna zarówno dla zawodowców oraz każdego wielbiciela górskiej jazdy w terenie.

Nowa grupa Deore XT, to nic innego jak XTR w przystępniejszej cenie, osiągniętej przez zastosowanie mniej zaawansowanych materiałów.

11-rzędowa kaseta gwarantuje ogromną rozpiętość biegów oraz jeszcze lepszą kontrolę kadencji i płynność pedałowania.

• Producent: Shimano
• Grupa Shimano: Deore XT
• Kod grupy Shimano: M8000
• Model Shimano: CS-M8000
• Przełożenia: 11
• Typ Shimano: HG
• Przełożenie: 11-42
• Zotymalizowana kombinacja oraz stosunki przełożeń
• Bardzo szeroki zakres przełożeń
• Progresja zmiany biegów w standardzie "Rhythm step gear progression" Shimano
• Optymalny balans pomiędzy wagą a trwałością
• Kombinacja koronek aluminiowych (42T) i stalowych
• Stopniowanie: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42
• Waga katalogowa: 447 g

Zębatki HYPERGLIDE

Cechą specjalnie zaprojektowanych zębatek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, zapewniające lepszą kontrolę łańcucha podczas zmiany przełożenia.

Efektem jest szybka i precyzyjna indeksowana zmiana przełożenia.
Kaseta zębatek HG do rowerów górskich została poddana wszechstronnej optymalizacji w celu zapewnienia bardzo wydajnej zmiany przełożeń.

DYNA-SYS11

Prawdziwą zaletą układu 11-rzędowego jest możliwość dysponowania całym wymaganym zakresem bez poświęcenia wymaganego rytmu. DYNA-SYS 11 wyrównuje rytm dzięki miarowemu układowi skoku zębatek w najczęściej stosowanym zakresie. Przełożenia są dobrane tak, aby można było efektywnie jechać bez zmiany przedniego przełożenia. Odpowiadają najmniejszym zębatkom i zapewniają maksymalną przyczepność. Dopasowane tarcze z odpowiadającymi im zębatkami zapewniają poprawioną jakość przełożeń i efektywność napędu. Dzięki temu przekos łańcucha jest zmniejszony, a progresja przełożeń bardziej efektywna. Wydajna kombinacja przełożeń powoduje, że wzrasta wydajność jazdy oraz pozwala na rozwijanie większych prędkości przy tym samym wysiłku.